WEC Barcelona: Aston Martin gibt in Katalonien Gas

Harry Tincknell im Aston Martin Valkyrie #007 war am Nachmittag mit einer Zeit von 1:31,712 Minuten der Schnellste – knapp schneller als die Bestmarke, die Robert Kubica im Ferrari 499P #83 AF Corse am Vormittag mit 1:31,891 Minuten gesetzt hatte. Der Brite lag 38 Tausendstelsekunden vor Mathys Jaubert (Genesis GMR-001 #17 – Genesis Magma Racing), während Kubica und Will Stevens Cadillac V-Series.R #12 – Cadillac Team JOTA mit einem Rückstand von 84 beziehungsweise 92 Tausendstelsekunden auf Tincknells Zeit folgten.

Das übrige Hypercar-Feld wird – mit zwei Zehntelsekunden Rückstand – von Nyck de Vries im Toyota TR010 Hybrid #7 von Toyota Racing angeführt. Hinter ihm reihen sich Jack Aitken (Cadillac #38), Antonio Fuoco(Ferrari #50 im AF Corse und Ryo Hirakawa (Toyota #8) ein. Dries Vanthoor brachte das BMW M Team WRT nach einem eher unauffälligen ersten Training in die Top 10: Er fuhr die neuntschnellste Zeit und lag damit vor dem zweiten Aston Martin Valkyrie (#009) von Alex Riberas.

Der erste Peugeot 9X8 (#94 – Peugeot TotalEnergies) belegte den 11. Platz, während die beiden Alpine A424 (Alpine Endurance Team) lediglich auf den Rängen 15 und 16 landeten. Finn Gehrsitz dominierte die LMGT3-Wertung am Steuer des McLaren 720S LMGT3 EVO (#58 – Garage 59) mit einer Zeit von 1:41,650 Minuten. Er lag damit 0,344 Sekunden vor Hadrien David (Lexus RC F LMGT3 #78 – Akkodis-ASP) und eine halbe Sekunde vor dem Mercedes-AMG LMGT3 EVO (# 79 – Iron Lynx) von Lin Hodenius.

Zur Erinnerung: Das dritte freie Training ist in die Kategorien Hypercar und LMGT3 unterteilt. Die LMGT3-Fahrzeuge eröffnen den Tag bereits um 08:50 Uhr, noch vor ihren jeweiligen Qualifying-Sessions. Die Hypercars gehen am Samstag ab 12:40 Uhr auf die Strecke.